Geely ist offiziell in Deutschland angekommen. Und auch wenn der Name hierzulande noch nicht bei jedem sofort klingelt: Das ist kein kleiner China-Neuling, der mal eben die Nase durch die Tür steckt. Die Geely Auto Group meldete für 2025 weltweit 3.024.567 verkaufte Fahrzeuge, davon 1.687.767 New Energy Vehicles. Kurz gesagt: unbekannt vielleicht, klein ganz sicher nicht.
Zum Start gibt es E5 und Starray EM-i
Den Auftakt in Deutschland machen zwei elektrifizierte SUVs. Der Geely E5 ist ein vollelektrisches Kompakt-SUV und startet laut Geely bei 37.990 Euro. Je nach Version gibt es eine 60,2-kWh- oder 68,4-kWh-LFP-Batterie, bis zu 475 Kilometer WLTP-Reichweite, 160 kW Leistung und eine Schnellladung von 30 auf 80 Prozent in rund 20 Minuten.
Daneben steht der Geely Starray EM-i, ein Plug-in-Hybrid-SUV ab 32.990 Euro. Die Basisversion kommt mit 18,4-kWh-Batterie und bis zu 83 Kilometern elektrischer Reichweite, der Starray EM-i PRO+ bietet 29,8 kWh, bis zu 136 Kilometer rein elektrisch und bis zu 1.055 Kilometer kombinierte WLTP-Reichweite.
Preis, Garantie und Sicherheit als Türöffner
Geely geht den Deutschlandstart ziemlich klassisch an: viel Ausstattung, vergleichsweise aggressive Preise und ein ordentliches Garantieversprechen. Auf alle Fahrzeuge gibt es acht Jahre oder 200.000 Kilometer Garantie, inklusive Antriebsbatterie. Außerdem haben sowohl Geely E5 als auch Starray EM-i im Euro-NCAP-Crashtest fünf Sterne geholt.
Spannend ist dabei weniger, dass wieder eine chinesische Marke nach Deutschland kommt. Spannend ist, wer da kommt. Geely ist längst über Geely Auto hinaus unterwegs und führt unter anderem Geely Auto, Lynk & Co und Zeekr im Konzernumfeld. Dazu kommen europäische Entwicklungs- und Designstrukturen, unter anderem in Deutschland, Schweden, Großbritannien und Italien.
Ob Geely in Deutschland wirklich zündet, entscheidet sich aber nicht nur Preis und Reichweite. Es geht um das Händlernetz, Service, Ersatzteile, Software und Restwerte. Der Start wirkt jedenfalls nicht wie ein vorsichtiger Testballon, sondern eher wie: Wir sind jetzt da, macht mal Platz auf der linken Spur.
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