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Der Audi A2 ist zurück – diesmal komplett elektrisch. Audi hat den neuen A2 e-tron offiziell vorgestellt und nennt nun auch Preise, Reichweiten und den konkreten Bestellstart. Ab 10. September 2026 kann der elektrische Kompakte in Deutschland bestellt werden, die ersten Fahrzeuge sollen ab Dezember ausgeliefert werden. Preislich startet der A2 e-tron bei 38.200 Euro. Dafür gibt es die Basisversion mit 125 kW beziehungsweise 170 PS, Heckantrieb und einer 52-kWh-Batterie. Darüber rangieren drei weitere Leistungsstufen bis hin zum 240-kW-Topmodell für 51.200 Euro.
Bis zu 646 Kilometer Reichweite
Audi bietet insgesamt drei Batteriegrößen und vier Leistungsvarianten an. Besonders interessant ist die Version mit 170 kW und 84-kWh-Akku: Sie kommt nach WLTP auf bis zu 646 Kilometer Reichweite. Das effizienteste Modell ist allerdings die 140-kW-Version mit einem angegebenen Verbrauch von lediglich 12,8 kWh pro 100 Kilometer. Audi bezeichnet den A2 e-tron damit als effizientestes Serienmodell der eigenen Geschichte.
| Version | Akku | Reichweite | Preis |
|---|---|---|---|
| A2 e-tron 125 kW | 52 kWh | bis 423 km | 38.200 Euro |
| A2 e-tron 140 kW | 61 kWh | bis 515 km | 41.900 Euro |
| A2 e-tron 170 kW | 84 kWh | bis 646 km | 48.900 Euro |
| A2 e-tron 240 kW | 84 kWh | bis 630 km | 51.200 Euro |
Je nach Batterie liegt die maximale DC-Ladeleistung zwischen 100 und 183 kW. Bei den großen Akkus sollen sich innerhalb von zehn Minuten bis zu 200 Kilometer zusätzliche Reichweite nachladen lassen. Optional unterstützt der A2 e-tron zudem bidirektionales Laden per Vehicle-to-Load und Vehicle-to-Home.
Optisch versucht Audi zumindest ein wenig an den ungewöhnlichen Ur-A2 anzuknüpfen. Der Neue misst 4,32 Meter, besitzt kurze Überhänge, einen 2,77 Meter langen Radstand und erreicht einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24. Produziert wird der A2 e-tron im Audi-Stammwerk in Ingolstadt.
Innen gibt es deutlich weniger Jahrtausendwende und deutlich mehr Display. Serienmäßig kombiniert Audi ein 11,9 Zoll großes Virtual Cockpit mit einem gebogenen 12,8-Zoll-Touchscreen. Navigation, e-tron-Routenplanung und der Audi-Assistent mit KI-Funktionen gehören ebenfalls zur Grundausstattung. Der Kofferraum fasst 396 Liter, bei umgelegten Rücksitzen sollen bis zu 1.336 Liter zur Verfügung stehen. Die stärkeren Varianten bekommen zusätzlich einen kleinen 13-Liter-Frunk.
Kein billiger Volksstromer – aber für Audi günstig
Mit 38.200 Euro Einstiegspreis wird aus dem A2 e-tron zwar kein elektrischer Sparfuchs wie sein Namensvetter vor über 20 Jahren, für Audi-Verhältnisse ist er aber der neue Einstieg in die elektrische Modellwelt. Interessanter ist ohnehin, was man dafür bekommt: bis zu 646 Kilometer WLTP-Reichweite, ein Verbrauch ab 12,8 kWh/100 km und ein vergleichsweise kompaktes Format. Dass Audi ausgerechnet den Namen A2 für sein effizientestes Elektroauto wieder aus der Schublade holt, passt da ziemlich gut.
Bestellt werden kann der Audi A2 e-tron in Deutschland ab Donnerstag, 10. September 2026. Die Markteinführung und ersten Auslieferungen sind für Dezember vorgesehen.
Torsten "Pixelaffe" Schmitt
Geboren 1976 im schönen Schwetzingen und nicht weggekommen. Ich habe somit den Aufstieg des Internet miterlebt und beruflich auch vorangetrieben. Hier schreibe ich über all die Technologien die mir auf meiner Reise durch das "Neuland" auffallen.
