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Jaguar macht ernst mit seinem elektrischen Neustart. Mit dem Type 01 haben die Briten jetzt ihr erstes Serienmodell der neuen Markenära vollständig vorgestellt. Herausgekommen ist ein ziemlich extremer viertüriger Elektro-GT mit bis zu 1.030 PS, 720 Kilometern WLTP-Reichweite und einem Einstiegspreis von 165.000 Euro. Bestellbar sein soll der Type 01 ab Anfang 2027, die ersten Auslieferungen sind für die zweite Jahreshälfte geplant.
Optisch hält Jaguar erstaunlich viel von dem ein, was der Type 00 als Konzept bereits angedeutet hatte. Der Type 01 setzt auf eine sehr flache Dachlinie, eine absurd lange Motorhaube, kurze Frontüberhänge und große 23-Zoll-Räder. Dazu kommt ein Heck ohne klassische Rückscheibe. Unauffällig wollte Jaguar ganz offensichtlich nicht zurückkommen. Gleichzeitig nennt der Hersteller einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,23, unterstützt von aktiven Luftleitelementen und einem dreistufig ausfahrbaren Heckspoiler.
Unter der Karosserie steckt die neue Jaguar Electric Architecture, kurz JEA, die ausschließlich für elektrische Fahrzeuge entwickelt wurde. Drei Elektromotoren liefern zusammen bis zu 757 kW beziehungsweise 1.030 PS und 1.365 Nm Drehmoment. Damit geht es laut Jaguar in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Noch interessanter für einen großen GT ist der Zwischenspurt: Von 100 auf 180 km/h sollen nur vier Sekunden vergehen. Die Gewichtsverteilung liegt bei 50:50, beim Fahrwerk und der Abstimmung floss laut Jaguar auch Know-how aus dem Formel-E-Programm ein.
Für die Energieversorgung sitzt eine nutzbare 118-kWh-Batterie im Unterboden. Jaguar erwartet damit bis zu 720 Kilometer WLTP-Reichweite, bei konstanter Autobahnfahrt sollen es bis zu 515 Kilometer sein. Geladen wird über eine 850-Volt-Architektur mit bis zu 350 kW DC. In 13 Minuten sollen dadurch bis zu 321 Kilometer Reichweite nachgeladen werden können. Wichtig: Bei Reichweite und Verbrauch handelt es sich derzeit noch um Herstellerangaben vor der endgültigen Homologation.
Im Innenraum wird es ebenfalls eher Lounge als klassisches Jaguar-Cockpit. Eine sogenannte Central Spine zieht sich durch die gesamte Kabine und trennt die vier Sitzplätze optisch voneinander. Vor dem Fahrer sitzt ein gebogenes 24-Zoll-OLED-Display, ergänzt durch einen zweiten 7-Zoll-Touchscreen zwischen den Vordersitzen. Dazu kommen Materialien und Oberflächen, die Jaguar bewusst in Richtung Luxus, Architektur und weniger in Richtung klassischem Auto-Innenraum schiebt.
Der Type 01 ist dabei mehr als nur ein neues Modell. Jaguar hat sein bisheriges Portfolio praktisch komplett hinter sich gelassen und will die Marke deutlich höher positionieren. Der Name erklärt das gleich mit: „Type“ knüpft an Modelle wie C-Type, E-Type und F-Type an, die 0 steht für lokale Emissionsfreiheit, die 1 für das erste Fahrzeug einer neuen Generation. Entwickelt und gebaut wird der Type 01 in Großbritannien, die Produktion soll 2027 in Solihull starten.
Ob dieser radikale Neustart aufgeht, wird sich zeigen. Technisch liest sich der Type 01 jedenfalls eher wie ein britischer Gegenentwurf zu Porsche Taycan, Lucid Air oder Mercedes-AMG EQS als wie ein Nachfolger eines klassischen Jaguar XF. Und mit 165.000 Euro Einstiegspreis ist auch ziemlich klar, wohin die Reise geht: Jaguar will künftig nicht mehr überall mitspielen, sondern deutlich weiter oben ins Regal.
Torsten "Pixelaffe" Schmitt
Geboren 1976 im schönen Schwetzingen und nicht weggekommen. Ich habe somit den Aufstieg des Internet miterlebt und beruflich auch vorangetrieben. Hier schreibe ich über all die Technologien die mir auf meiner Reise durch das "Neuland" auffallen.
