Mercedes-Benz EQS bekommt Steer-by-Wire: Luxus-Stromer lenkt künftig ohne mechanische Lenksäule
Mercedes-Benz bringt Steer-by-Wire in die Serie. Den Anfang macht der EQS, der als erstes Serienmodell der Marke und zugleich als erstes deutsches Serienfahrzeug dieser Art mit einer Lenkung ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern an den Start gehen soll. Mercedes hatte die Technik bereits 2025 angekündigt, jetzt ist klar: Im neuen EQS wird sie Realität.
Was Steer-by-Wire beim EQS verändert
Beim Steer-by-Wire-System entfällt die klassische mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern. Stattdessen werden die Lenkbefehle elektronisch übertragen. Mercedes verspricht dadurch ein neues Lenkgefühl, mehr Agilität im Stadtverkehr und leichteres Rangieren, weil der Lenkwinkel je nach Fahrsituation variabel angepasst werden kann. Gerade beim Einparken oder in engen Kurven soll sich der große Elektro-Luxusliner dadurch deutlich handlicher anfühlen.
Mercedes setzt auf redundante Sicherheitsarchitektur
Weil bei Steer-by-Wire die klassische Lenksäule wegfällt, steht die Absicherung des Systems besonders im Fokus. Mercedes betont eine redundante Architektur mit präzisen Sensoren, leistungsfähigen Steuergeräten, doppelten Signalpfaden und zusätzlicher Energieversorgung. Nach Angaben des Herstellers wurde das System bereits über mehr als eine Million Kilometer auf Prüfständen und zusätzlich über eine ähnliche Distanz in Fahrzeugtests abgesichert.
Start im EQS noch 2026
Mercedes plant die Einführung im EQS für 2026. Laut Hersteller soll das System zunächst optional angeboten werden.
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