THOK mit neuen E-Bikes: TK02 Factory nur online, TP4 bekommt frische Muskeln

THOK E-Bikes sortiert sein Programm neu und setzt dabei gleich an zwei Stellen an. Mit dem TK02 Factory bringt der italienische Hersteller ein neues Web-Exklusivmodell, das ausschließlich über die offizielle THOK-Website verkauft wird. Parallel bekommt die TP4-Reihe ein Update, inklusive neuer Ausstattung, neuer Lackierung und einer zusätzlichen Premium-Variante namens TP4-SE.

Spannendere wirkt für mich das TK02 Factory. Das E-MTB basiert auf dem TK02, wird aber als besonders hochwertige Version für Fahrer positioniert, die nicht einfach „ein E-Bike“ wollen, sondern ein ziemlich ernst gemeintes Trail-Werkzeug. THOK packt dafür Komponenten ans Rad, die sich deutlich am Rennsport-Regal bedienen. Verbaut sind unter anderem eine FOX 38 Factory Kashima Federgabel mit 180 Millimetern Federweg, ein FOX Float X2 Factory Kashima Dämpfer, RAICAM RGR Racing Bremsen und eine SRAM GX Eagle 12-Gang-Schaltung.

TK02 Factory kommt nur online

Mit dem TK02 Factory führt THOK gleichzeitig ein neues Vertriebsmodell ein. Das Bike wird ausschließlich direkt über die THOK-Website angeboten. Kein klassischer Händlerverkauf, kein Umweg, keine lange Beratungsschleife im Laden. Das ist bewusst so gewählt, denn THOK will mit dem Modell offenbar genau die Zielgruppe ansprechen, die ihr nächstes E-MTB ohnehin online konfiguriert, vergleicht und dann direkt bestellt.

Ganz ohne Partnernetzwerk soll es aber nicht laufen. THOK spricht davon, digitale Kanäle stärker mit dem lokalen Händlernetz zu verzahnen. Klingt erstmal nach typischem Branchen-Sprech, bedeutet aber im Kern: Der Verkauf läuft online, der Kontakt zur Marke wird direkter. Beim Service und bei der Betreuung dürfte das vorhandene Netzwerk weiter eine Rolle spielen.

Das TK02 Factory gibt es in den Farben White Heat und Neon Pulse. Der Preis liegt bei 6.990 Euro. Für ein Factory-Modell mit dieser Ausstattung ist das kein Taschengeld, aber im E-MTB-Segment leider auch keine Mondlandung mehr.

TP4-Reihe bekommt ein Update

Auch die TP4-Familie wird überarbeitet. THOK bezeichnet die Baureihe als Bestseller der vergangenen Saison und spendiert ihr nun eine neue Lackierung namens Royal Black. Auffällig sind dabei die silbernen Rocker- und Yoke-Elemente, die den Vollcarbon-Rahmen stärker betonen sollen. Weniger grell, mehr edel. Oder anders gesagt: Es muss nicht jedes E-MTB aussehen, als wäre es direkt auf Steroiden.

Technisch bleibt die Plattform klar auf Performance ausgelegt. Alle TP4-Modelle setzen auf den neuen Bosch Performance Line CX Motor mit bis zu 120 Nm Drehmoment und 750 Watt Spitzenleistung. Die Energie kommt aus einem integrierten 800-Wh-Akku. Eine Vorbereitung für einen 250-Wh-Range-Extender ist ebenfalls vorhanden. Damit zielt THOK nicht nur auf kurze Feierabendrunden, sondern auch auf längere Tage im Gelände.

Der Rahmen besteht aus unidirektionalen Carbonfasern und bringt einen Flip-Chip mit. Damit lässt sich die Geometrie anpassen, je nachdem ob das Bike agiler oder stabiler gefahren werden soll.

Vier TP4-Modelle für 2026

Die TP4-Reihe besteht künftig aus vier Varianten. An der Spitze steht weiterhin das TP4 LTD mit SRAM X0 Eagle T-Type 12-Gang-Antrieb und FOX Factory Kashima Fahrwerk. Der Preis liegt bei 9.900 Euro.

Neu ist das TP4-SE. Es kommt in Royal Black, setzt auf einen elektronischen SRAM S1000 AXS T-Type Antrieb und FOX Performance Federung. Der Preis liegt bei 7.490 Euro.

Darunter folgt das TP4-S mit Shimano XT 12-Gang-Antrieb und FOX Performance Federung für 6.990 Euro. Den Einstieg bildet das TP4 mit Shimano SLX 12-Gang-Antrieb und FOX Rhythm Federung für 5.990 Euro.

TP4-SE als neue Premium-Mitte

Das neue TP4-SE ist dabei die interessanteste Ergänzung, weil es unterhalb des sehr teuren LTD sitzt, aber trotzdem ziemlich viel Technik mitbringt. Der Vollcarbon-Rahmen mit Flip-Chip ist identisch zur TP4-Plattform. Dazu kommen 160 Millimeter Federweg an der Front und 150 Millimeter am Heck.

Beim Antrieb setzt THOK auf den Bosch Performance Line CX mit 120 Nm Drehmoment und 750 Watt Spitzenleistung. Der 800-Wh-Akku sitzt integriert im Rahmen und kann durch einen 250-Wh-Range-Extender ergänzt werden. Für die Schaltung ist ein elektronischer SRAM S1000 AXS T-Type Antrieb zuständig. Der soll auch unter hoher Last sauber und schnell schalten.

Zur weiteren Ausstattung gehören eine FOX 36 Performance Federgabel mit 160 Millimetern Federweg, ein FOX Float X Dämpfer, MAGURA MT5 Vierkolbenbremsen, das Bosch Kiox 400C Display, DT Swiss H1900 Laufräder im 29-Zoll-Format und Schwalbe Albert Gravity Pro Reifen in 2,6 Zoll Breite.

Damit positioniert THOK das TP4-SE als ziemlich rundes Paket für Fahrer, die hochwertige Komponenten wollen, aber nicht direkt in Richtung 10.000-Euro-Marke marschieren möchten. Was absurd klingt, ist im aktuellen E-MTB-Markt leider fast schon vernünftig.