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Volkswagen hat den ID. Tiguan vorgestellt. Das elektrische SUV soll Anfang 2027 auf den Markt kommen und die ID.4- und ID.5-Modelle ablösen. Der Vorverkauf in Deutschland und weiteren europäischen Ländern beginnt laut Hersteller am 13. Oktober, der Einstiegspreis liegt bei 42.695 Euro.
Für den Antrieb sind drei Varianten angekündigt: zwei Hecktriebler mit 140 kW (190 PS) und 58-kWh-Batterie sowie 210 kW (286 PS) und 77-kWh-Batterie. Die stärkste Version kombiniert 220 kW (299 PS) mit Allradantrieb und ebenfalls 77 kWh. Volkswagen nennt eine WLTP-Reichweite von bis zu 600 Kilometern. Das ist ein Herstellerwert; der tatsächliche Verbrauch hängt unter anderem von Fahrweise, Wetter und Ausstattung ab.
Mit der größeren Batterie soll der ID. Tiguan bis zu zwei Tonnen ziehen können, mit dem kleineren Akku sind es laut VW bis zu 1.800 Kilogramm. Der Kofferraum fasst bis zu 534 Liter. Dazu kommt ein 32 Liter großer Frunk unter der Fronthaube. 
Im Innenraum setzt Volkswagen auf ein neues Displaykonzept: Neben dem 10-Zoll-Fahrerdisplay und dem 15-Zoll-Infotainment gibt es erstmals bei einem europäischen VW ein 12-Zoll-Beifahrerdisplay. Es soll durch einen Sichtschutz für den Fahrer unsichtbar sein. Auch klassische Bedienelemente kehren zurück: Klimafunktionen bekommen eine Tastenleiste, die Lautstärke wird über einen Drehregler geregelt. Das Lenkrad hat wieder physische Tasten.
Der ID. Tiguan fährt parallel zum Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Hybridantrieb. Volkswagen positioniert das Elektro-SUV damit als Nachfolger von ID.4 und ID.5, während der bekannte Tiguan mit klassischen Antrieben im Programm bleibt. Ob die angekündigte Reichweite und die neue Bedienung im Alltag überzeugen, muss sich zeigen.
Torsten "Pixelaffe" Schmitt
Geboren 1976 im schönen Schwetzingen und nicht weggekommen. Ich habe somit den Aufstieg des Internet miterlebt und beruflich auch vorangetrieben. Hier schreibe ich über all die Technologien die mir auf meiner Reise durch das "Neuland" auffallen.
