XPENG L03 startet ab 35.600 Euro: Elektro-SUV schafft bis zu 520 Kilometer

XPENG erweitert sein Angebot in Deutschland um ein günstigeres Einstiegsmodell. Der neue XPENG L03 ist ein 4,65 Meter langes SUV-Coupé, das wahlweise mit rein elektrischem Antrieb oder als Elektroauto mit Range Extender angeboten wird.

Die Preise beginnen bei 35.600 Euro. Damit positioniert XPENG den L03 unterhalb des größeren G6. Die maximale elektrische Reichweite liegt bei 520 Kilometern nach WLTP, allerdings nicht beim Basismodell, sondern bei der Long-Range-Version für 38.600 Euro.

Vier elektrische Varianten und ein Range Extender

In Deutschland wird der XPENG L03 zunächst in vier rein elektrischen Ausführungen angeboten. Das Basismodell besitzt eine 58,3 kWh große LFP-Batterie und Hinterradantrieb. Die stärkeren Versionen verwenden einen 71,2-kWh-Akku.

Die Reichweiten- und Verbrauchswerte befinden sich teilweise noch im Typgenehmigungsverfahren und können sich bis zur endgültigen Homologation ändern.

Bis zu 236 kW Ladeleistung

Obwohl der L03 lediglich eine 400-Volt-Architektur verwendet, soll er mit bis zu 236 kW Gleichstrom laden können. XPENG nennt für den Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent rund 20 Minuten. Von 20 auf 80 Prozent sollen im Idealfall sogar 18 Minuten ausreichen.

Beim Standardmodell ist die maximale DC-Ladeleistung auf 193 kW begrenzt. Wechselstrom wird bei allen Varianten mit bis zu 11 kW geladen. Zusätzlich unterstützt der L03 Vehicle-to-Load, wodurch externe Geräte oder beispielsweise E-Bikes über das Fahrzeug mit Strom versorgt werden können.

Range Extender soll mehr als 1.000 Kilometer schaffen

Ab Herbst 2026 will XPENG außerdem eine Version mit Range Extender in Deutschland verkaufen. Die Räder werden auch bei diesem Modell ausschließlich elektrisch angetrieben. Ein 1,5-Liter-Benzinmotor dient lediglich als Generator und lädt die 37,25 kWh große Batterie während der Fahrt nach.

Rein elektrisch sollen mit dieser Ausführung mehr als 200 Kilometer möglich sein. Mit voller Batterie und gefülltem Benzintank steigt die kombinierte WLTP-Reichweite laut Hersteller auf bis zu 1.000 Kilometer.

Der Range Extender ist damit für Fahrer gedacht, die im Alltag elektrisch unterwegs sein wollen, auf längeren Strecken aber keine Lust auf Ladesäulenroulette haben. Der Einstiegspreis liegt bei 38.600 Euro.

Viel Ausstattung bereits ab Werk

Der XPENG L03 misst 4,65 Meter in der Länge, 1,92 Meter in der Breite und 1,60 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2,85 Meter. Hinter der Heckklappe stehen 367 Liter Stauraum zur Verfügung, ergänzt durch einen 89 Liter großen Frunk.

Zur Ausstattung gehören unter anderem ein 15,6 Zoll großer zentraler Bildschirm, ein Head-up-Display, elektrisch verstellbare Sitze, Sitzheizung und Sitzbelüftung. Je nach Version kommen Massagefunktionen, ein Panoramadach und größere Leichtmetallfelgen hinzu.

Der Hersteller verspricht außerdem sieben Airbags sowie verschiedene Fahr- und Parkassistenten. Trotzdem bleibt das System ein Assistenzpaket: Der Fahrer muss weiterhin auf den Verkehr achten und jederzeit eingreifen können.

Interessanter Preis, aber kein Billigauto

Mit einem Einstiegspreis von 35.600 Euro ist der XPENG L03 kein Schnäppchen für die Portokasse. Innerhalb der aktuellen XPENG-Modellpalette fällt er aber deutlich günstiger aus als die bisherigen SUV-Modelle.

Besonders interessant erscheint der L03 RWD Long Range. Für 3.000 Euro Aufpreis gegenüber dem Basismodell steigen die Reichweite von 445 auf 520 Kilometer und die maximale Ladeleistung von 193 auf 236 kW.

Der Range Extender dürfte dagegen vor allem eine Übergangslösung für Menschen sein, die eigentlich elektrisch fahren möchten, aber dem Ladenetz noch nicht vollständig trauen. Technisch ist das clever – konsequent elektrisch allerdings auch nicht mehr.

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