VW ID. Polo: Der Elektro-Polo soll endlich das günstige E-Auto für viele werden
Aus dem ursprünglich erwarteten ID.2 wird der VW ID. Polo. Klingt weniger nach Modellnummer aus dem Serverraum und mehr nach Auto, das Menschen tatsächlich kennen.
Der neue ID. Polo soll Volkswagens wichtigster Angriff auf das bezahlbare Elektroauto werden. Geplant ist ein Einstiegspreis von unter 25.000 Euro. Die Markteinführung ist für Herbst 2026 vorgesehen.
Ein Polo, nur eben elektrisch
Der ID. Polo basiert auf der weiterentwickelten MEB+ Plattform und bekommt Frontantrieb. Das ist wichtig, weil VW damit wieder stärker in Richtung klassischer Kleinwagen-Logik geht: kompakt außen, brauchbar innen, nicht völlig absurd teuer.
Beim Design bleibt VW offenbar bewusst nah am Polo-Gefühl. Keine rollende Raumkapsel, kein übermotiviertes Zukunftstheater. Der ID. Polo soll ein vertrautes Auto für Menschen werden, die einfach elektrisch fahren wollen, ohne vorher ein Seminar über neue Bedienkonzepte zu besuchen. Auch das Cockpit wurde überarbeitet. VW spricht von mehr Klarheit, besserer Bedienung und bekannten VW-Mustern. Heißt übersetzt: Die echten Tasten kriechen wieder aus ihrem Versteck. 
Preis unter 25.000 Euro: Das große Versprechen
Der wichtigste Punkt bleibt der Preis. VW plant für den ID. Polo einen Einstiegspreis von unter 25.000 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Damit soll der kleine Stromer genau dort landen, wo Elektroautos bisher oft gefehlt haben: im halbwegs bezahlbaren Alltag.
Bis zu 450 Kilometer Reichweite
Technisch plant VW zwei Batterievarianten. Genannt werden 37 kWh LFP und 52 kWh NMC. Die größere Batterie soll Reichweiten von bis zu 450 Kilometern ermöglichen. Für einen Kleinwagen ist das ordentlich und vor allem alltagstauglich. Auch beim Laden soll der ID. Polo zeitgemäß unterwegs sein. Für die stärkere Variante werden Schnellladeleistungen von bis zu 130 kW genannt. Damit wäre der Wagen nicht nur für Stadt und Pendelstrecke interessant, sondern auch für längere Fahrten halbwegs entspannt nutzbar.
GTI kommt ebenfalls
Spannend wird auch die sportliche Variante. VW plant einen ID. Polo GTI. Damit bleibt das Kürzel GTI auch im Elektrozeitalter am Leben. Die GTI-Version soll oberhalb der normalen Varianten positioniert werden und dürfte zeigen, ob VW kleine Elektroautos nicht nur vernünftig, sondern auch spaßig bauen kann. Gerade beim Polo wäre das wichtig.
Technische Eckdaten zum VW ID. Polo
| Punkt | Angabe |
|---|---|
| Modell | VW ID. Polo |
| Fahrzeugklasse | Elektro-Kleinwagen |
| Plattform | MEB+ |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Batterieoptionen | 37 kWh LFP / 52 kWh NMC |
| Reichweite | bis zu 450 km WLTP |
| Schnellladen | bis zu 130 kW |
| Einstiegspreis | unter 25.000 Euro geplant |
| Bestellstart | ab Weltpremiere Ende April 2026 |
| Marktstart | Herbst 2026 |
| Sportversion | ID. Polo GTI geplant |
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