VW bringt 39-Cent-Ladetarif für den ID. Polo

Volkswagen will den neuen ID. Polo nicht nur über den Preis in Richtung Massenmarkt schieben, sondern auch beim Laden nachlegen. Zusammen mit der Konzern-Ladetochter Elli kündigt VW den neuen Tarif „We Charge City“ an. Der soll ab Oktober starten und öffentliches AC-Laden in Deutschland für 0,39 Euro pro Kilowattstunde ermöglichen. Der Tarif richtet sich zunächst an Fahrer des neuen VW ID. Polo. Ob und wann weitere ID.-Modelle dazukommen, ist noch offen.

Laden für 39 Cent pro kWh

Der neue City-Tarif soll an mehr als 150.000 AC-Ladepunkten in Deutschland gelten. Weitere Details nennt VW bisher nicht. Offen sind also noch Punkte wie Grundgebühr, Vertragslaufzeit, mögliche Blockiergebühren oder Einschränkungen bei bestimmten Betreibern. Gerade wer keine eigene Wallbox hat, ist auf öffentliche AC-Lader angewiesen. Und genau dort schwanken die Preise je nach Anbieter, Roaming-Partner und Tarifmodell teils deutlich.

Start passend zum neuen ID. Polo

Der Tarif wurde im Umfeld der Vorstellung des neuen ID. Polo kommuniziert. Der elektrische Kleinwagen soll Volkswagens Antwort auf bezahlbarere E-Autos werden. Damit passt der Tarif klar zum Einsatzprofil des Autos. Der ID. Polo ist kein Langstrecken-Auto für die Autobahn, sondern vor allem ein Stadt- und Pendlerauto.

Elli soll das Laden einfacher machen

Hinter dem Tarif steht Elli, die Lade- und Energietochter des Volkswagen-Konzerns. Elli betreibt laut aktuellen Angaben eines der größten interoperablen Ladenetzwerke Europas und bietet Zugang zu mehr als 1.000.000 öffentlichen Ladepunkten in 28 europäischen Ländern. Mit „We Charge City“ will VW das Laden stärker in das Fahrzeugerlebnis einbauen. Heißt übersetzt: weniger Tarifchaos, weniger App-Gefummel, weniger „Warum kostet diese Säule jetzt mehr als gestern?“.

Noch viele offene Fragen

So interessant der 39-Cent-Tarif klingt, fertig bewertet ist er noch nicht. VW nennt bisher nur die Eckdaten: Oktober, ID. Polo, AC-Laden, Deutschland, mehr als 150.000 Ladepunkte, 39 Cent pro kWh. Was fehlt, sind die kompletten Tarifbedingungen. Erst dann zeigt sich, ob „We Charge City“ wirklich ein starker Alltagstarif wird oder nur ein schöner Aufkleber auf dem nächsten E-Auto-Paket.